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新聞事件回顧
復活節島島民佔領機場,抗議太多觀光客進入復活節島,超出該島負荷且損害該島的世界遺產。
8月15日,約20名抗議人士在週末佔領了復活節島唯一的Mataveri機場跑道和其他區域,抗議大量湧入該島的觀光客和民眾。封鎖機場的舉動影響飛往復活節島的航班,造成約600位旅客滯留聖地牙哥機場。直到8月19日,智利當局同意和島民對話,封鎖機場行動才宣告結束。
復活節島(Rapa Nui, Easter Island)以島上神秘的巨大石像「摩艾」(Moais)聞名,於1995年登陸為聯合國教科文組織世界文化遺產。由於島上持續增加的人口已對當地環境和遺產造成傷害,島民要求智利當局對於來此的觀光客和南美洲移民能夠加以管制。
復活節島視觀光業的成長和外地人移居當地有關。這裡是2,500名波里尼西亞血統島民的家鄉,大約是外來觀光客和南美洲移民的兩倍,但外來者卻佔用了島上絕大部分的空間。島上人口自1992年到2002年的十年間激增了約三成,從2,900人增加為3,800人,到明年(2010年)可能增加至5,000人。
「我們正在尋求建立一套機制來(長期)控制來到這座島的人,無論是否為觀光客。」抗爭人士的發言人Rafael Tuki如此表示。
觀光發展與文化保存兩難
世界遺產保存、維護與管理議題,一直是備受討論的議題。由於被登陸為世界遺產可能吸引大量觀光客及週邊產業進入,如何在發展觀光和經濟的同時,能維護遺產和管理,使環境和遺產本身不受破壞,便十分重要。聯合國教科文組織世界遺產中心也對此制定了規則,要求遺產屬國必須制定管理計畫和相關配套措施;當保存狀況劣化時予以警告,未能改善者甚至會被除名。柬埔寨的吳哥窟、中國大陸的麗江古城等,都是觀光發展超出遺產及當地環境負荷,對遺產造成傷害的案例。
復活節島也面臨這項挑戰,但其處境又更為特殊。由於復活節島遠離鄰近的美洲大陸有3,800公里,是一座孤立於太平洋上的小島,因此資源有限,島嶼無法負荷過多的居民和遊客;過度發展的結果是,外來者不斷進入當地,不僅排擠了原住民的生活空間和資源,也侵蝕了當地的文化,甚至破壞了遺產。目前雖然還為成為「瀕危名單」中的一員,未加以管理的觀光發展卻讓當地人十分憂心,導致此次的封鎖機場抗議行動。
復活節島背景脈絡補充
原住民權的血淚
事實上,復活節島的歷史和文化發展一直是崎嶇不平的。十八世紀歐洲航海家(荷蘭人Jacob Roggeveen)發現這座島後,陸續來到的歐洲人開始奴隸販賣、土地侵占,島上原住民一度僅剩不到千人。而後1888年智利併吞復活節島,並在島上設立軍事設施,嚴格限制島民的行動;直到1950年代島民發起抗議活動,智利政府才撤離海軍,正視當地原住民文化及民權問題。
貧瘠之島
復活節島上的資源並不豐厚,考古學家、人類學家等學者經過調查研究,推測島上本來有豐富的物種。但由於運送巨石像、造船等需求而大量砍伐樹木,使得樹木在島上一度絕跡,島民也無法再造船出海捕魚,生活轉而依賴農業。過度依賴農業的結果,卻是耗盡地力,形成今日所見的貧乏景象。
本土文化的消失
十九世紀開始,外來移民(包含從南美洲移居當地的歐洲白人)開始進入復活節島,當時島上原本的宗教信仰(可能與巨石像的設置有關)已消失,天主教信仰和外來語言便進入島民生活中。如今島上大部分的人信仰講西班牙文,已很少人會講母語拉帕努伊語;加上傳播媒體的普及,當地拉帕努伊的傳統文化面臨消亡的危機。
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